Besluitvormende raad

De raad besluit:
1. Kennis te nemen van de effecten van het voorkeursbesluit “verbreding A27 en reconstructie Hooipolder” op basis van de huidig beschikbare informatie;
2. In te stemmen met de in dit voorstel beschreven klanteisen.

Aldus vastgesteld in zijn openbare vergadering van 25 september 2014,
1. De gewijzigde verkeersstromen, tevens op het onderliggende wegennet (OWN), die optreden naar aanleiding van het voorkeursbesluit middels een modelstudie inzichtelijk maken;
2. Indien blijkt dat de verkeersintensiteiten als gevolg van het project A27 op ons wegennet binnen de kernen toenemen of als de intensiteit op wegen als gevolg van de gewijzigde verkeersstromen toenemen, dient Rijkswaterstaat te onderzoeken wat de effecten van deze toename zijn. Hierbij dient in ieder geval akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden en dient de luchtkwaliteit onderzocht te worden;
3. Alle kosten, zowel binnen als buiten de woonkernen, en door zowel directe als indirecte gevolgen en effecten van het voorkeursbesluit, komen volledig voor rekening van RWS;
4. Komen tot een overlegvorm, in samenspraak met o.a. de BAG, waarin belanghebbenden tijdig zowel op een informele als formele manier worden betrokken in het proces;
5. Het verplaatsen van de carpoolplaats meenemen binnen het OTB/MER, financieel dragen en verschillende opties ter beoordeling voorleggen aan de gemeente;
6. De nieuwe verbinding tussen aansluiting 33 en de rotonde van de Eendrachtsweg zo vormgeven dat deze landschappelijk minimaal afbreuk doet aan de omgeving door in elk geval te kiezen voor een parallelstructuur aan de A59;
7. De toeristisch- en recreatieve padenstructuur die momenteel aanwezig is, dient intact te blijven. Indien de padenstructuur als gevolg van de aanleg van de fly-over wordt aangetast, dient in overleg met de gemeente en volledig op kosten van RWS een nieuwe deugdelijke toeristische route gerealiseerd te worden;
8. De landschappelijke en natuurwaarden van het gebied rondom de “Zandput” dienen behouden of versterkt te worden. De groene buffer tussen de A59 en het plassengebied dient daarbij in ieder geval behouden te worden;
9. Onderzoeken of op knooppunt Hooipolder een optimalisatie mogelijk is die zowel op het knooppunt, de betreffende rijkswegen en op het onderliggende wegennet voor een verbetering van de doorstroming zorgt (bijvoorbeeld en onder andere door het toepassen van vrije rechtsaffers, aantal conflicten (o.a. met VRI) verminderen);
10. Deze verbetervoorstellen voorleggen aan de RWB, de BAG en de aangrenzende gemeenten;
11. Als aanvulling op de wettelijke kaders aangaande geluid, milieu en externe veiligheid nadrukkelijk aandacht voor de borging van de kwaliteit van het woon- en leefklimaat van onze burgers en het ondernemersklimaat van onze bedrijven;
12. Naast groep 1 ook groep 2 persoonlijk benaderen om het voorkeursbesluit en de effecten hiervan toe te lichten;
13. Met gemeente en scouting vroegtijdig in o